OpÈrations Free Zone : Ni fraude ni accËs payant

Droit aux transports ici et maintenant !

La huitiËme Free Zone organisÈe ý l’initiative du Collectif Sans Ticket - Bruxelles s’est dÈroulÈe ce mardi 3 avril. Une trentaine d’usagers de la STIB (transports en commun bruxellois), vÍtus de combinaisons blanches, ont sillonnÈ les lignes de mÈtro et de prÈ-mÈtro du rÈseau bruxellois au grÈ des dÈplacements des patrouilles de contrÙle de la STIB, assurant ý la fois une information des voyageurs sur le projet de l’accËs gratuit aux transports et sur la localisation des contrÙles en cours.  (photos accessibles sur http://www.belgium.indymedia.org/display.php3?article_id=3482)

L’opÈration s’est dÈployÈe entre 16h et 18h, dans une atmosphËre aussi bonne enfant que vigilante. Elle a connu un pic d’efficacitÈ autour des stations de prÈ-mÈtro Nord et Bourse, Èvitant ý des dizaines d’usagers sans ticket de recevoir un P.V. et d’Ítre sanctionnÈs pour une utilisation lÈgitime des transports en commun. A voir la maniËre dont certains tramways se vidaient peu aprËs nos annonces, les passagers y Ètaient particuliËrement rÈceptifs.

Les opÈrations Free Zone s’inscrivent dans un ensemble d’initiatives destinÈes ý mettre en dÈbat et ý traduire en actes la construction de services publics de transport, accessibles ý tous et extÈrieurs aux jeux de la concurrence. Ces opÈrations accompagnent entre autres l’emploi de la carte de droit aux transports, document ÈditÈ par les CST et utilisÈ ouvertement en lieu et place ou en complÈment d’un titre de transport officiel, comme interface de discussion avec le personnel et les instances des compagnies de transport.

Pour la petite histoire, les Free Zones sont les seuls moments o˜ les usagers rÈunis au sein des CST paient leur accËs aux vÈhicules de la STIB. Notre visibilitÈ pendant les Free Zones (tuniques blanches) aurait tÙt fait de nous valoir un P.V. par opÈration, sans justification par ailleurs. Pour tous nos autres dÈplacements, nous nous servons bien sšr de la carte…

Rappelons que notre dÈmarche vise ý appuyer trois points intimement liÈs :

-         la mise sur pied et la promotion d’une STIB de service public ;

-         l’accËs gratuit aux transports en commun comme modalitÈ la plus juste socialement, la plus avantageuse Èconomiquement et la plus enthousiasmante symboliquement pour rendre ý la STIB le rÙle qui lui revient ;

Le cošt financier d’un tel projet serait largement compensÈ par la rÈduction des externalitÈs nÈgatives dues au trafic routier (pollutions diverses, accidents, encombrements,…) et par la rÈduction des dÈpenses consacrÈes aux fonctions de contrÙle et de suivi judiciaire au sein de la STIB. Entre autres possibilitÈs de financement de l’accËs gratuit, relevons celle d’une extension du mÈcanisme de prÈlËvement fiscal dÈjý en vigueur et qui alimente le budget de la STIB ý 75%. Proportionnel aux revenus de chaque administrÈ et ne s’appliquant pas aux usagers peu ou pas fiscalisÈs (minimexÈs, chÙmeurs, retraitÈs ý bas revenus,…), il remplacerait le systËme du pÈage commercial. Voir le texte Quelques rÈflexions sur l’accËs gratuit aux transports publics.

-         l’arrÍt des poursuites judiciaires envers les ´ clients non servis ª (sic).

Selon ses propres statistiques, la STIB a engagÈ en 1998 des poursuites contre 4.367 usagers, cýd une moyenne de… 18 procÈdures judiciaires par jour ouvrable. Ce g’chis humain quotidien n’est justifiÈ par aucun critËre objectif (la rÈpression des voyageurs cošte sensiblement plus ý la STIB qu’elle ne lui rapporte), engendre frustrations et ressentiment chez ceux qu’il frappe et impose ý beaucoup l’expÈrience Èdifiante de la ´ justice fast food ª des tribunaux de police.

 CST-Bruxelles, 04/04/2001

Collectif sans ticket - Bruxelles

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1050 Bruxelles

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